06.12.2017 | Дорпрофжел на ОЖД СМИ | Теги: Дорпрофжел на ОЖД, октябрьская магистраль, СМИ | Автор: Олег Гельвиг
Одним из вопросов, которые нельзя выпускать из поля зрения профсоюза, по мнению Александра Голубева, является оптимизация численности персонала. В настоящее время по поручению генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова в филиалах компании проводится анализ практики применения Порядка организации работы по повышению производительности труда – в части взаимоувязки сокращения численности персонала с совершенствованием технологий производственных процессов и организации труда. Поэтому очень важно, на этапе планирования заданий на 2018 год, изучить экономическое обоснование проводимых мероприятий, выяснить, за счёт внедрения каких технологий и новой техники в каждом структурном подразделении происходит снижение численности персонала.
Докладывая о том, что профсоюзу ОЖД удалось сделать за отчётный период, председатель Дорпрофжела отметил большую совместную работу с Октябрьской дирекцией тяги, в результате которой предложения об увеличении суточных и выплат за разъездной характер работы локомотивным бригадам при применении второго отдыха нашли своё отражение в распоряжениях ОАО «РЖД» № 1285р и 2193р. Также большие подвижки произошли в организации круглосуточного горячего питания, оборудования комнат приёма пищи.
На полигоне дороги утверждён порядок установления компенсационной доплаты за работу в сложных метеорологических условиях. В настоящее время профсоюзом согласован проект распоряжения, устанавливающий льготный порядок исчисления процентных надбавок молодым сотрудникам в возрасте до 30 лет за стаж работы в Мурманской области. К сожалению, в Петрозаводском регионе этот вопрос пока остаётся открытым, так как законодательством Республики Карелия подобные льготы не предусмотрены. Но в Роспрофжел направлено обращение с тем, чтобы совместно с руководством компании был выработан единообразный подход к закреплению молодёжи в районах Крайнего Севера и приравненных к нему местностях.
Говоря об охране труда, которая остаётся острой проблемой на полигоне дороги, Александр Голубев сказал, что решить её можно только совместными усилиями работодателей, органов госнадзора и профсоюза, осуществляющего общественный контроль на предприятиях. Он назвал цифры, характеризующие затраты на вывод персонала из зон повышенной опасности, снижение воздействия вредных факторов на рабочих местах, улучшение санитарно-бытовых условий. Сообщил, что по требованию профсоюза было принято решение о том, что ограждение места работ приравнивается к средствам коллективной защиты, и работодатель обязан обеспечить ими работников. Подчеркнул роль уполномоченных по ОТ и общественных инспекторов по безопасности движения поездов. Отметил эффективность правовой инспекции профсоюза, что во многом обусловлено правильным и своевременным реагированием работодателя на выдаваемые представления.
Как всегда, на подобных форумах, много конкретной информации прозвучало в выступлениях участников, представлявших все территориальные управления и региональные дирекции на полигоне ОЖД. Председатель ППО работников линейных станций Бологовского участка Московского центра организации работы железнодорожных станций Николай Суцков в числе проблем назвал уменьшение финансирования спортивно-массовой работы на узлах, передачу муниципалитетам железнодорожных детских садов и сокращение работников, в результате которого многократно возрастают нагрузки на оставшийся персонал. Острым было выступление председателя ППО эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Варшавский Александра Тихонова, который констатировал отсутствие медицинской реабилитации машинистов, запредельно высокие цены на оздоровительные путёвки для членов семей железнодорожников, трудности с доставкой работников на станциею Лужская из-за недостаточного транспортного сообщения.
Председатель цеховой профорганизации дорожной клинической больницы Ольга Крячкова рассказала о проблемах коллектива медиков, самой острой из которых является неконкурентоспособная в городе зарплата, а у среднего и младшего персонала она – ниже МРОТ. Выступление председателя ППО структурных подразделений дирекции инфраструктуры Апатитского узла Ярослава Гусака, посвящённое предупреждению производственного травматизма, содержало 5 конкретных предложений, касающихся поставок спецодежды, обуви и других СИЗ. Председатель Дорожного совета ветеранов Павел Марков, посетовав на сокращение социальной сферы, отметил, что в поле зрения профсоюза по-прежнему остаются самые главные вопросы: условия и оплата труда, обеспечение безопасности движения поездов, и поблагодарил Дорпрофжел за внимание к старшему поколению.
Заместитель начальника дороги по кадрам и социальным вопросам Владимир Одинцов отметил, что данные соцопросов свидетельствуют о том, что удовлетворённость персонала на ОЖД составляет 67,9%, а вовлечённость – 69,9%, что выше среднесетевого уровня. А говоря об оплате труда, напомнил: «Как будем работать, так и будем получать!» Владимир Белозёров, представитель Роспрофжела в Северо-Западном федеральном округе, с удовлетворением отметил, что представители правительства на III Железнодорожном съезде в Москве назвали Колдоговор ОАО «РЖД» лучшим в России. И в этом немалая заслуга отраслевого профсоюза.