Дорпрофжел
Загрузка ... Загрузка ...

Награды для новаторов

01.02.2019 | Дорпрофжел на ОЖД СМИ | Теги: , , | Автор: Олег Гельвиг

Подведены годовые итоги рационализаторской деятельности на полигоне Октябрьской дороги.За прошедший год в рационализаторском движении на ОЖД приняли участие 2 962 автора. Работниками полигона подано 3 743 предложения, из которых 3 434 использовано.



В начале 2018 года распоряжением, утверждённым главным инженером Октябрьской дороги Виталием Поповым «Об оптимизации затрат в рамках новаторской деятельности» структурным подразделениям функциональных филиалов ОАО «РЖД», осуществляющим свою деятельность на полигоне Октябрьской дороги, установлены целевые показатели по получению экономического эффекта от использования рационализаторских предложений.

– Показатели установлены на основании анализа рационализаторской деятельности предприятий других дорог, сети в целом и с учётом опыта работы полигона за последнее десятилетие, – пояснил начальник службы технической политики ОЖД Николай Сёмин.

И вот итог – план выполнен на 111%. При целевом показателе 188,5 млн руб. выполнение составило 209,6 млн руб. – это существенная часть от экономического эффекта, полученного от всей новаторской деятельности ОЖД в 2018 году, который составил 734,5 млн руб.

Лучшими по итогам работы за год стали Октябрьская дирекция связи (371% к целевому показателю), Дирекция аварийно-восстановительных средств (149% к целевому показателю) и Октябрьская дирекция моторвагонного подвижного состава (147% к целевому показателю).

По итогам смотра-конкурса «Идея ОАО «РЖД»-2018» рационализаторы Октябрьской дороги заняли семь призовых мест: 3 первых, 4 вторых и взяли 5 поощрительных вознаграждений.

Среди победителей – мастер участка организации технического обслуживания ТО-2, ТО-3 и текущего ремонта ТР-1 МВПС моторвагонного депо Санкт-Петербург-Балтийский Дмитрий Гавриков. Он предложил использовать специализированный блок диагностики и регулировки тягового генератора (ТГ) дизель-генераторной установки (ДГУ) при проведении наладочных работ после замены ТГ, а также для его диагностики и регулировки в случае неисправности. Использование этого блока сократит трудозатраты при проведении работ по наладке и регулировке тягового генератора ДГУ. Теперь с помощью блока диагностики осуществляется настройка тяговых характеристик – динамика разгона поезда, срабатывание аварийной защиты и многих других. Ко всему этому нововведение продлило межремонтный срок службы тяговых генераторов, сократило количество выходов их из строя во время эксплуатации.

– Это позволяет обходиться без демонтажа и ремонта узла, то есть недопуска вывода локомотива из эксплуатации, – поясняет Дмитрий Гавриков. – Этой зимой, которая выдалась морозной и снежной, ни одного выхода из строя не было. Надеюсь, и в дальнейшем не будет.

Стоит отметить, что это одно из многих рацпредложений Гаврикова, но именно оно получило наивысшую оценку смотра-конкурса. Экономический эффект от его внедрения уже составил почти 200 тыс. руб.

Сам Дмитрий увлекается фитнесом, плаванием, любит ездить за город на природу. Но даже там не перестаёт думать о том, как улучшить технологический процесс, повысить качество выполняемых работ. Отсюда и большое количество новаторских решений и, как результат, победа в номинации «Лучшее техническое или технологическое решение, направленное на рациональное использование топливно-энергетических, материальных и сырьевых ресурсов, электрической энергии, а также на повышение энергетической эффективности и снижение негативного воздействия на окружающую среду».

В номинации «Лучшее техническое или технологическое решение, направленное на повышение безопасности движения поездов» диплом и премию получила группа авторов Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава за усовершенствование технологии работы нагрузочной станции испытания тяговых двигателей типа ЭК-260.

"Октябрьская магистраль"