РЖД и администрация Санкт-Петербурга договорились о развитии внутригородского и пригородного сообщения. В минувшую пятницу в Северной столице генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов обсудили модернизацию железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла.

По итогам переговоров была достигнута договорённость о финансировании этого проекта в размере 83 млрд руб.Руководитель РЖД и врио главы региона встречались в Смольном. Как пояснил журналистам Олег Белозёров, в числе намеченных мероприятий – вынос грузового движения за пределы города, создание дополнительных условий по улучшению пригородного сообщения на ряде направлений, развитие вокзалов. «В ближайшее время мы приступим к стадии реализации», – отметил он. 

По словам Олега Белозёрова, железная дорога проходит по центру города, и ОАО «РЖД» будет создавать комфортные условия для жителей, чтобы работа железнодорожного транспорта не создавала проблем. «Также мы будем стремиться вернуть железной дороге исторический облик, чтобы вписываться в культурный облик города. Эту работу мы проведём с городскими службами, направим инвестиции для того, чтобы соответствовать высокому уровню Санкт-Петербурга», – сказал Олег Белозёров. 

Александр Беглов отметил, что для развития московского направления Октябрьской дороги Санкт-Петербург готов предоставить земельные участки под строительство дополнительных путей. Это позволит увеличить частоту скоростного пассажирского сообщения с Москвой и повысить качество внутригородского и пригородного сообщения. Также, по словам врио губернатора, финансирование планируется направить на строительство переходов над путями, мостов, путепроводов. 

Эта тема была продолжена на совещании по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области под председательством министра транспорта РФ Евгения Дитриха, которое прошло в тот же день в Петербургском государственном университете путей сообщения. На встрече обсуждался перечень первоочередных мероприятий по развитию Санкт-Петербургского узла на 2019–2024 годы. 

По словам Александра Беглова, в регионе накопился комплекс проблем. «Необходимо переломить тенденцию отставания развития транспортной инфраструктуры от темпов развития территорий в границах агломерации, – отметил он. – С РЖД нашли ряд решений, касающихся расширения железнодорожного узла». 
«Нам очень нужны путепроводы. Мы, со своей стороны, будем прилагать все усилия, предоставлять «окна» и выносить коммуникации для того, чтобы создать безбарьерное движение», – отметил Олег Белозёров. Евгений Дитрих назвал задачу, которую нужно решить в отношении путепроводов, одной из первоочередных. «Частота движения по железной дороге увеличивается, – сказал министр. – Компания «РЖД» направляет усилия для повышения эффективности своей работы, объёмы перевозимых грузов и пассажиров постоянно растут. Мы должны дать людям возможность без узких мест осуществлять пересечение железнодорожных путей на личном автомобиле. Я бы попросил в первую очередь посмотреть на путепроводы с точки зрения строительства новых и расширения существующих». 

С докладом о перспективах развития Санкт-Петербургского узла выступил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Пётр Кацыв, который имеет большой опыт взаимодействия с московским правительством в плане реализации комплексных городских проектов. По его словам, общие инвестиции холдинга на 2019–2024 годы в объекты инфраструктуры на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также на обновление пассажирского подвижного состава запланированы в размере 83 млрд руб. Так, Федеральная пассажирская компания планирует закупить 371 вагон для обновления парка поездов формирования Северо-Западного филиала. Сегодня на балансе филиала находится 2,14 тыс. вагонов. Также в планах закупка 28 «Ласточек», которые встанут на маршруты до Луги, Волховстроя, Любани. Будут реконструированы и модернизированы Московский, Витебский, Ладожский вокзалы Северной столицы и вокзал города Выборг. Сегодня на ОЖД эксплуатируется 32 состава «Ласточек». 

По словам Петра Кацыва, компанией совместно с городом и областью составлен перечень приоритетных проектов для включения в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Первоочередными мероприятиями стали усиление московского направления, где на сегодня практически исчерпаны пропускные способности, а также проект организации пригородного сообщения на участке Левашово – Сертолово. На сестрорецком направлении ОАО «РЖД» увеличит размеры пригородного движения, направив дополнительные инвестиции в строительство разъезда Яхтенная и платформы Новая Лахта, а также восстановление путевого развития разъезда Тарховка, который сегодня используется как остановочная платформа. 

Перечень проектов также включает развитие радиальных направлений, частичный вынос грузового движения из границ города, усиление инфраструктуры на участке Павлово-на-Неве – Заневский Пост – Ржевка – Ручьи – Лосево. 
«На развитие московского направления, по предварительным расчётам, необходимы инвестиции в размере 68,5 млрд руб. с учётом строительства двух путепроводов», – уточнил Пётр Кацыв. 

"Гудок"