Дорпрофжел
Загрузка ... Загрузка ...

В обход препятствий

19.06.2020 | Мурманский РО | Автор: Олег Гельвиг

В Мурманской области на реке Кола 1 июня изза паводковых вод обрушился железнодорожный мост. Пассажиров автобусами везут до станции Выходной, куда теперь приходят пассажирские поезда. Но сотни тонн груза таким же образом доставить в Мурманск невозможно. Железнодорожники трудятся круглосуточно, чтобы в кратчайшие сроки построить новую линию.

Новый мост предположительно возведут только к октябрю, но
оставить Мурманск и находящиеся за ним города и поселки без железнодорожного
сообщения так надолго нельзя. Выходом станет объездной путь — резервная линия,
которая пройдет от станции Выходной до блокпоста 9 км, где соединится с
действующей веткой Кола — Мурмаши, в обход основной колеи.

На ее возведение брошены силы со всего полигона Октябрьской
дороги. На стройку железнодорожникам дано всего около трех недель — она
началась 4 июня, движение поездов в обход обрушившегося моста по временному
участку должно быть организовано к 23 июня.

Над новой линией трудятся работники структурных подразделений
как Мурманского, так и других регионов Октябрьской дороги. Это дистанции пути,
инфраструктуры, сигнализации, централизации и блокировки, электрификации и
энергоснабжения, гражданских сооружений, региональный центр связи и три путевые
машинные станции — одна мурманская и две из соседних областей.

А это значит десятки прикомандированных. Расселили их в
хостелах и общежитиях Мурманска, а также в передвижных модулях и вагонах,
расположенных на станции Выходной.

«Совместно с техинспекцией профсоюза председатели первичек
проверили условия проживания работников, — рассказывает заместитель
председателя Дорпрофжел на ОЖД по Мурманскому региону Ольга Юрченко. —
Замечаний нет: они соответствуют всем требованиям, сотрудники с комфортом могут
провести тут несколько недель».

В передвижных модулях кроме душа есть даже стиральные машины,
где можно постирать спецодежду. Ею, кстати, железнодорожники также обеспечены в
полном объеме, предусмотрен и запас для замены вышедшей из строя.

Особое внимание, учитывая нынешнюю эпидемиологическую
обстановку, при проверке представители профсоюза уделили также наличию
медицинских масок, перчаток и средств дезинфекции для рук и помещений.

Профсоюзный актив совместно с представителями работодателя
занят и на доставке горячего питания прямо к местам работ. Завтраками, обедами
и ужинами обеспечивает АО «Железнодорожная торговая компания».

«Председатели ППО и работники регионального отдела работают
по графику — по очереди привозят горячую пищу, — продолжает Ольга Юрченко. —
Питание разнообразное, качественное и свежее, можно сказать, как в ресторане, —
работники хвалят».

Поесть тоже можно с комфортом, рядом со стройкой установлены
палатки, столы и стулья. А чтобы не мучиться от жажды, бутыли с питьевой водой,
которую на собственные средства закупает профсоюз. Только в понедельник на
стройку доставили 1200 литров воды.

Строительство новой линии ведется круглосуточно, благо уже
наступивший полярный день позволяет делать это с комфортом. Всего
железнодорожникам предстоит построить 5,7 км новых путей. Для скорейшего
восстановления железнодорожного сообщения используется часть строящейся дороги
Мурманского транспортного узла.

«Профактив во главе с техническим инспектором труда Сергеем Сакавичусом контролирует условия проживания, соблюдение режима труда и отдыха, организацию питания, обеспечение спецодеждой, СИЗ и инструментом, — завершает Ольга Юрченко. — Грубых нарушений отмечено не было, а текущие вопросы — например, вроде потребности в дополнительных столах в обеденную зону — решаются на месте».

"Сигнал" #20