Дорпрофжел
Загрузка ... Загрузка ...

Не оказаться «за бортом»

25.09.2020 | РОСПРОФЖЕЛ | Автор: Олег Гельвиг

Движенцы, моторвагонники и работники других железнодорожных специальностей, ежегодно проходящие врачебно-экспертную комиссию, стали охотнее вступать в страховую программу «Профессиональная защита». Среди застраховавшихся в этом году их почти 20%.



По-прежнему страхование жизни и здоровья на случай профнепригодности в большей степени востребовано у бригад эксплуатационных локомотивных депо. «Но все больше железнодорожников других специальностей вступают в программу, признавая ее полезность, — говорит генеральный директор ООО «Дорпрофзащита» Татьяна Какурина. — Так на начало сентября было подано 475 заявлений на страхование, 90 из них от моторвагонников и других специалистов, обслуживающих движение поездов. То есть 19% от всех заявок».

Среди лидеров — Читинская и Челябинская механизированные дистанции инфраструктуры. «У них за-страховано пять и четыре человека. И еще в шести подразделениях — по одному. Да, мало, но ведь это только начало», — считает Татьяна Какурина.

Среди моторвагонных депо показатели выше. Здесь лидируют депо Мо-сква-2 Ярославская и Крюково (28 и 22 человека). По четыре моторвагонника застрахованы в депо Красноярск, Железнодорожная и Санкт-Петербург-Финляндский. Трое — в депо Отрожка и еще в шести — по 1–2 человека.

Как ранее рассказы-вала «Сигналу» председатель ППО моторвагонного депо Крюково Елена Поликарпова, на предприятии застрахован каждый пятый работник локомотивных бригад. Есть и пример выплаты, в прошлом году помощник машиниста не прошел медкомиссию и был переведен на лег-кий труд. По страховке он получил 500 тыс. руб.

Тем не менее, по данным Центральной дирекции здравоохранения ОАО «РЖД», только с января по июнь этого года профессионально непригодными признали 747 работников, обслуживающих движение поездов. А в рядах застрахованных по программе «Профессиональная за-щита» в конце июня числилось лишь 59 человек. И это при штатной численности работников иных профессий (отличных от машинистов локомотивных бригад) — более 12 тыс.

«Это означает, что в любой момент они могут оказаться без страховой защиты и «подушки без-опасности» в то время, как застрахованные полу-чат выплаты», — отмечает Татьяна Какурина.

Только в августе 22 железнодорожникам выплатили более 2,9 млн руб., в том числе по утрате профессиональной трудоспособности — 1,7 млн руб.

Например, в локомотивном депо Бабаево Октябрьской магистрали летом произошел непростой случай. В июне председатель ППО Ирина Шарыгина сообщила в Дорпрофзащиту об утрате профпригодности в связи с инвалидностью одного из работников депо. 35-летний машинист, состоящий в программе страхования с 2017 года, находился в крайне тяже-лом состоянии и не мог пройти освидетельствование (ВЭК) и собрать полный комплект документов для оформления страховой выплаты.

Уже 10 июня при участии председателя и содействия медицинских работников ЧУЗ «РЖД-Медицина» города Бабаево», а также работников Дорпрофзащиты была оперативно организована ВЭК, собраны, нотариально заверены и направлены страховщику ООО «СК Согаз-Жизнь» необходимые документы.

«Однако, к огромному сожалению, через несколько недель машинист ушел из жизни. Об этом в страховую компанию была направлена информация», — говорит Татьяна Какурина.

В августе ООО «СК Согаз-Жизнь» выплатило страховое возмещение родственнику, указанному в договоре — 500 тыс. руб. (при сумме уплаченных за три года и два месяца взносов — 77 тыс. руб.).

«В данном случае основной риск, который был определен во время заключения договора — утрата профпригодности. А потому при выплате по причине ухода из жизни страховым возмещением являлась бы только сумма всех уплаченных взносов, то есть 77 тыс. руб. Одна-ко страховщик выполнил свои обязательства в соответствии с правилами, выплатив всю сумму, — отметила Татьяна Какурина. — Беда может случится даже с человеком в самом расцвете сил. И потому хочу напомнить, что социальная и страховая защита — это надежный локомотив в будущее».

"Сигнал"