17.04.2023 | Дорпрофжел на ОЖД | Автор: Олег Гельвиг
РОСПРОФЖЕЛ и компания «РЖД» подвели итоги выполнения коллективного договора за 2022 год.
Уже в третий раз встреча проходит в формате социального диалога, работники обсудили волнующие их темы с руководством компании и профсоюза. Диалог участники вели на двух круглых столах: «Социальная политика и оплата труда» и «Выполнение коллективного договора при организации технологического и перевозочного процесса».
Профсоюзные итоги
С колдоговорных мероприятий на дорогах поступают вопросы работников по повышению конкурентоспособности зарплаты, усовершенствованию льгот по бесплатному проезду, по состоянию санитарно-бытовых помещений. По-прежнему актуальны вопросы, связанные с вагонами сопровождения и модульными пунктами обогрева.
Сергей Черногаев, председатель профсоюза
Представители работодателя и профсоюза рассказали о сделанном за прошлый год. Как сообщил Сергей Черногаев, с учетом предложений профсоюза были разработаны технические условия для спецодежды и спецобуви для женщин. Разработаны Методические рекомендации по обеспечению работников ОАО «РЖД» питьевой водой в период повышенной температуры воздуха. По инициативе профсоюза и ОАО «РЖД» приняты изменения в ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», определяющие предоставление отдельным категориям работников бесплатного питания, и принято решение об освобождении работников от уплаты налога.
Более 117 тыс. детей приняли участие в культурно-массовых мероприятиях (новогодних представлениях, онлайн-квизах, конкурсах, спектаклях, лотереях, организованных РОСПРОФЖЕЛ). Совместно с РФСО «Локомотив» проведены Первые Железнодорожные спортивные игры «Мы вместе», в рамках которых 7 тыс. работников-спортсменов сдали нормы ГТО.
Продолжается развитие программы лояльности профсоюза. Сегодня это более 3,7 тыс. компаний и партнеров, предоставляющих скидки. Также постоянно растет число застрахованных от потери профпригодности.
Профсоюз также поддерживает волонтерское движение. Например, 14 проектов конкурса «Проводники хороших дел» реализуются с поддержкой РОСПРОФЖЕЛ.
Приоритеты компании
«В 2022 году мы работали в особых условиях, и приоритетной задачей было обеспечить благополучие и защищенность наших работников. В связи с этим был принят ряд первоочередных мер конкретной поддержки».
заместитель генерального директора компании Дмитрий Шаханов
Трижды проиндексирована зарплата, общий размер индексации составил почти 15%. Железнодорожникам в полном объеме предоставлялись льготы и компенсации, предусмотренные колдоговором, были выполнены все социальные обязательства. На протяжении практически всего года действовал мораторий на любые оптимизационные мероприятия и процедуры по сокращению штата. Были разработаны дополнительные меры социальной поддержки для работников, находящихся в зоне СВО, и членов их семей.
Был подписан новый коллективный договор, в котором сохранены все гарантии и льготы для работников, членов семей и неработающих пенсионеров, а также включены новые нормы и возможности в области соцподдержки и социальной ответственности.
Так, проиндексирован ряд социальных выплат, усилена поддержка семей погибших работников и работников, получивших группу инвалидности вследствие травмы на производстве, закреплены новые обязательства по поддержке волонтерского движения, представителей железнодорожных династий и советов молодежи. А работники Калининградской железной дороги получили право на компенсацию стоимости проезда по личным надобностям воздушным транспортом.
В компании предприняты конкретные шаги в отношении отдельной категории работников — участников СВО. За ними сохраняются рабочие места, все льготы и гарантии, в том числе в отношении членов семей, разработаны механизмы предоставления льгот и компенсаций членам семей. Выплачивается единовременное вознаграждение (200 тыс. руб.), при возвращении сотрудника выплачивается единовременное вознаграждение в размере должностного оклада.
В прошлом году на всю сеть растиражировали бонусный пакет: участвуя в корпоративных проектах, проявляя активность на работе и в общественной жизни коллектива, работник накапливает баллы, которые потом может обменять на «плюшки».
Конкретные меры
Кстати, именно бонусный пакет стал темой многих вопросов, поступивших с сети после подведения итогов выполнения коллективного договора на дорогах. Это свидетельствует о популярности проекта. Всего в нем принимают участие более 87 тыс. работников, которые зарегистрировали 124,5 тыс. значимых достижений и заработали около 6 млн бонусных баллов.
Как отметила начальник Департамента социального развития ОАО «РЖД» Юлия Алексеева, предложить свой вариант в список корпоративных предложений для обмена на баллы, а также в перечень значимых достижений (за которые даются баллы), может каждый железнодорожник. Надо аргументировать и проработать свою идею и направить ее в департамент социального развития.
По итогам социального диалога прошлого года компания пересмотрела Положение о единовременном вознаграждении за безопасность движения.
«Получился качественный, живой инструмент, позволяющий зарабатывать себе вознаграждение в течение всего года и не ограничиваться размером оклада, — рассказала заместитель начальника Департамента по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД» Анна Сальникова. — В настоящее время он прошел теоретическую проверку, и теперь мы опробуем его на практике. В результате его применения мы планируем, что охват работников, на которых оно сейчас распространяется, увеличится с 22% по итогам 2022 года до 100%. И да, компания изыскала возможность ежегодной индексации размера вознаграждения».
Второй важный акцент — компания увеличила размер суточных при направлении в служебную командировку. С 1 января 2023 года он составляет 300 руб. Кроме того, в прошлом году особенно актуальным стал вопрос конкурентоспособности зарплаты. Руководство компании это понимает и в силу финансовых возможностей осуществляет адресную поддержку работников, в первую очередь ведущих рабочих профессий.
Также в течение 2022 года сеть перешла на новую систему премирования. Новый документ сохранил в себе все, что уже было сделано в области премирования, а также включил новые дополнительные условия и возможности. Ключевым достижением стала «увязка» каждого показателя премирования работника с ключевым показателем деятельности компании, чтобы взаимосвязь между оплатой труда и результатами работы стала более ощутимой.
Вопросы и планы
Участники социального диалога задали свои вопросы. Они касались комплектования штата частных учреждений здравоохранения, работы физкультурно-спортивных клубов, вознаграждения за обеспечение безопасности движения и других тем.
Также на круглом столе были озвучены планы и задачи компании на этот год.
«Неоднократно поступали вопросы от работников возрастной категории 40+, которые говорили, что есть прекрасные программы для молодежи и ветеранов, а сотрудники от 40 и до пенсионного возраста остаются не охваченными программами и чувствуют себя не вместе со всеми. Поэтому была подписана программа для целевой аудитории 40+ и там же отдельный блок для категории работников, которые возвращаются на работу со специальной военной операции», — рассказала Юлия Алексеева.
Приоритетными направлениями программы являются психология и здоровье, финансовое благополучие, безопасность и особый акцент — это направление, представляющее дополнительные мероприятия, направленные на заботу о работниках отдельной категории и членах их семей.
В завершение Дмитрий Шаханов отметил, что акцентами в текущей работе социально-кадрового блока компании являются выполнение всех социальных обязательств перед работниками, индексация зарплаты, сохранение всех стимулирующих выплат, работа с сотрудниками, приступающими к исполнению трудовых обязанностей, развитие волонтерского движения, масштабные общесетевые мероприятия.
Многое уже выполнено
Теме условий и охраны труда был посвящен круглый стол «Выполнение коллективного договора при организации технологического и перевозочного процесса».
По данным заместителя генерального директора — главного инженера ОАО «РЖД» Анатолия Храмцова, в прошлом году были улучшены условия труда для более чем 212 тыс. человек: уровень шума и вибрации приведен к нормам, снижены тяжесть и напряженность трудового процесса. Внедрена в обиход и обновленная коллекция спецодежды, в том числе — модели повышенной видимости. Работники компании обеспечены качественными сизами.
Утверждена методика расчета необходимой потребности в санитарно-бытовых помещениях ОАО «РЖД», введенная в действие 1 февраля.
Начальник Департамента экологии и техносферной безопасности ОАО «РЖД» Андрей Лисицын отметил, что за прошедший год был снят ряд вопросов, поставленных в рамках социального диалога в прошлом году. Включена в правила по охране труда фиксация риска насильственных действий в отношении работников (особенно этой опасности подвержены дежурные по переезду).
Запущен в пилотную эксплуатацию мобильный модуль КСОТ-П «Навигатор безопасности» с функцией обратной связи, автоматически принимать и обрабатывать поступающие от работников замечания, в том числе по наличию, состоянию и применению сиз.
Санбыт в приоритете
Особое внимание участники форума уделили пунктам обогрева, санитарно-бытовым модулям и модульным табельным.
Как отметил главный инженер Центральной дирекции инфраструктуры Григорий Козырь, объем требуемых затрат для приведения всех санитарно-бытовых помещений в соответствие СанПиНам — 6,7 млрд руб. Сформирована программа до 2027 года. «Направлены заявки в департамент инвестиций, — сказал он, — и, если все будет выполнено, потребности к 2027 году будут закрыты».
Отвечая на вопросы, касающиеся вагонов сопровождения, Григорий Козырь отметил, что в этом году запланирован ремонт 209 служебно-технических вагонов, а с 2023 по 2025 год планируется приобретение 345 единиц подвижного состава.
В то же время он обратил внимание на неудовлетворительное техническое состояние вагонов после приема их от эксплуатирующих организаций — отсутствие деталей, повреждение дизель-генераторных установок, систем отопления и электроснабжения. Он обратился к представителям профсоюзных организаций с просьбой донести до коллективов необходимость бережного отношения к имуществу.
Полезный опыт
Отвечая на замечания с дорог об участившихся случаях отправления локомотивных бригад в поездку при нахождении на работе от момента явки до отправления свыше двух часов, главный инженер Дирекции тяги Олег Чикиркин ответил, что с 3 по 12 февраля был проведен декадник по выполнению установленных нормативов времени на подготовительно-заключительные и вспомогательные операции локомотивных бригад в границах Северо-Западного и Юго-Западного полигонов. В результате достигнуто снижение этих нарушений в Дирекции тяги на 17,8%, или на 46 683 случаев, к аналогичному периоду 2022 года. Практика декадников будет продолжена.
Обсуждались на заседании круглого стола и другие вопросы, поднятые работниками в режиме онлайн. И, как отметил Анатолий Храмцов, ни один из них не останется без ответа.